内外升级、价格下调，新款腾势N7起价23.98万起

作为一款定位相对小众的中型猎跑SUV，腾势N7由于销量表现不佳，在上市不足一年之后，即被迫推出了经过升级的2024款车型。在进入“血拼时代”的中国纯电动SUV市场，淘汰赛对每一个参与者都很残酷。

4月1日，2024款腾势N7正式上市，新车共推四款车型，售价:23.98-32.98万元。相比2023年7月3日上市的2023款车型，2024款腾势N7不仅售价整体大幅下调，还针对比消费者所诟病的设计、配置等方面进行了全面升级，并全系标配高速领航辅助驾驶功能，展现了与竞品们一较高低的气势。

外形方面，2024款腾势N7最显著的变化就是将被众多消费者所吐槽的两道仿佛“胡须”的LED灯带取消；同时，新车还将激光雷达隐藏在了车头两侧，这使得新车的前脸看上去更凝练、动感，更符合市场的主流审美。除了前脸设计的修改，新款腾势N7在外观上另外一大设计升级就是采用了类似劳斯莱斯的悬浮车标轮毂，这是为了让新车在行驶时更有豪华气质。

内饰部分，腾势N7的座舱维持了此前车型的座舱设计布局，依旧以简约、科技氛围为主。

车内配置方面，新车配备了10.25英寸全液晶仪表+17.3英寸2.5K分辨率中控触屏+10.25英寸副驾娱乐屏的三大屏组合；另外，高配和顶配两款车型还搭载投影面积为50英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统。车机部分，新款腾势N7搭载了最新的DiLink系统和6nm制程芯片，支持:高德地图在线导航、四区域智能语音分区识别/唤醒、面部识别、车联网、5G网络、OTA升级等主流功能。

其它配置方面，新款N7还升级配备了:7英寸后排液晶屏、Nappa真皮包裹5D云感座椅、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热/通风/按摩、电动四向调节多功能方向盘、流媒体内后视镜、50W手机前排无线充电、128色车内氛围灯以及16喇叭帝瓦雷音响系统等配置。

智驾表现方面，2024款腾势N7最大的升级之一就是全系标配L2级智能驾驶辅助系统和完善主动安全防护功能的同时，还同时标配了高速NOA功能。针对老车主，腾势会在今年二季度对高速NOA功能和其它一些升级进行OTA推送。

性能方面，2024款腾势N7依旧分别有单电机后驱和双电机四驱两种动力布局。其中，单电机版车型包含:新增的550智驾Pro版和702智驾Pro版。550智驾Pro版最大功率输出170kW，峰值扭矩380牛米，搭载71.8kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航为550公里；702智驾Pro版最大功率输出230kW，峰值扭矩360牛米，搭载91.3kWh磷酸铁锂刀片电池，0-100km/h加速6.8秒，CLTC续航702公里。

两款高配的630车型均采用双电机四驱布局，综合最大功率输出390kW，综合峰值扭矩670牛米，搭载91.3kWh磷酸铁锂刀片电池，0-100km/h加速3.9秒，CLTC续航630公里。

作为一款基于全域800V高压平台打造的产品，腾势N7除了本身就具备更高的充电功率之外，还配备了比亚迪的双枪充电技术，可在15分钟补充350公里续航。

另外，作为一款猎跑纯电SUV，在驾驶操控性能方面，腾势N7还配备有云辇智能空气车身控制系统和CCT舒适控制技术，以提升乘车舒适性，避免乘客晕车。iCVC智能矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统则能让驾驶更具乐趣，让漂移更简单。

值得一提的是，相比老款车型，新款腾势N7 550智驾Pro版搭载的是云辇-C系统；而两款高配的630车型则搭载的是云辇-A智能空气车身控制系统+CDC连续可调阻尼减震器并升级采用了双腔空气悬架，整体性能进一步提升。

点评:在激烈的竞争态势下，如今的中国车市已彻底转变为一个买方市场。只有获得消费者们的认可，产品才能走得更远。2024款腾势N7的迅速改款恰恰说明了这一点。不过，新款腾势N7在经过调整后否能在目前激烈的竞争下改善销量表现，还需看市场的后续反应。