蔚来汽车旗下第二品牌——乐道L60正式发布，新车定位于纯电中型SUV，预售价格21.99万，将于9月正式上市交付。乐道品牌理念为“阖家欢乐、持家有道”，而N字样的品牌LOGO则代表着一条向上的路，象征着越来越好人生之旅。
目前购买新车能享受2000元订金抵扣6000元购车款的各项权益，当然蔚来品牌老车主提车也可以获得高额积分。在这一点来说，无论乐道还是蔚来，从体系的角度而言都是一致的。
外观方面，乐道L60整体设计风格和蔚来系车型非常相似，这台车甚至有ES6的即视感，橙色的车身给人亲和感和温暖，分体式的头灯组也配合着车身线条而勾勒出了轮廓。黑色的下包围造型简洁且高级，不得不说蔚来品牌在高级感营造方面是有一手的。
据官方表示乐道L60可以做到交付即可用的纯视觉智能驾驶解决方案，其全系标配30个高性能感知硬件，新车匹配了多个智能驾驶辅助相关的传感器，包括英伟达Orin X芯片、4颗300万像素星光360度摄像头、4D成像毫米波雷达、7颗行业顶级800万像素高清摄像头，带来了出色的行车监控和辅助驾驶功能。
长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，定位为中型SUV。侧面没有采用悬浮式设计，同时也没有任何多余的镀铬等材料装饰点缀，有的只是黑+橙的呈现，对于一台造型前卫的车来说，简约大于一切。
新车采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，拥有FSD可变阻尼悬架，转弯直径只有10.8m。轮毂造型也是比较耐看的风格，同时并没有一味减少风阻而加大遮挡面积。
尾部设计比较饱满，看起来很像一台EC6，客观的说品牌首款车型就采用这样的COUPE造型其实是比较大胆的，毕竟无论Model Y还是小鹏G6都是采用相对更规整的SUV样式。
不过这样的造型似乎不会对其后备厢造型产生影响，据官方表示，乐道L60可放下2个28英寸+2个24英寸+1个20英寸行李箱，满足家庭五人出行行李放置需求。
屏幕方面新车将搭载3块，分别是13英寸HUD抬头显示、17.2英寸3K高清中控屏、8英寸后排娱乐场景屏。整体搭配和同价位主流车型也颇为一致，重要的是三块屏幕的显示效果和细腻程度都比较出色。
动力平台方面，乐道L60将全系基于900V碳化硅平台打造，可以采用BaaS电池租赁方案，日常通勤提供75kWh和100kWh电池组，长途出行可通过换电更换150kWh电池组，续航里程分别为555km、730km和1000+km。而动力结构方面，新车提供四驱性能和后驱长续航版本。
平心而论，蔚来品牌车型从设计和质感来讲，确实是很不错的表现，但较高的售价即便是选择BaaS电池租赁方案似乎也不太划算。在如今“卷了又卷”的国内电车市场，价格一定是优先级，所以对于乐道L60来看，想必最终的价格一定比21.99万的预售价更低，而如果通过BaaS方案进行购买，或许起步价会在16万左右。蔚来汽车旗下第二品牌——乐道L60正式发布，新车定位于纯电中型SUV，预售价格21.99万，将于9月正式上市交付。乐道品牌理念为“阖家欢乐、持家有道”，而N字样的品牌LOGO则代表着一条向上的路，象征着越来越好人生之旅。
目前购买新车能享受2000元订金抵扣6000元购车款的各项权益，当然蔚来品牌老车主提车也可以获得高额积分。在这一点来说，无论乐道还是蔚来，从体系的角度而言都是一致的。
外观方面，乐道L60整体设计风格和蔚来系车型非常相似，这台车甚至有ES6的即视感，橙色的车身给人亲和感和温暖，分体式的头灯组也配合着车身线条而勾勒出了轮廓。黑色的下包围造型简洁且高级，不得不说蔚来品牌在高级感营造方面是有一手的。
据官方表示乐道L60可以做到交付即可用的纯视觉智能驾驶解决方案，其全系标配30个高性能感知硬件，新车匹配了多个智能驾驶辅助相关的传感器，包括英伟达Orin X芯片、4颗300万像素星光360度摄像头、4D成像毫米波雷达、7颗行业顶级800万像素高清摄像头，带来了出色的行车监控和辅助驾驶功能。
长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，定位为中型SUV。侧面没有采用悬浮式设计，同时也没有任何多余的镀铬等材料装饰点缀，有的只是黑+橙的呈现，对于一台造型前卫的车来说，简约大于一切。
新车采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，拥有FSD可变阻尼悬架，转弯直径只有10.8m。轮毂造型也是比较耐看的风格，同时并没有一味减少风阻而加大遮挡面积。
尾部设计比较饱满，看起来很像一台EC6，客观的说品牌首款车型就采用这样的COUPE造型其实是比较大胆的，毕竟无论Model Y还是小鹏G6都是采用相对更规整的SUV样式。
不过这样的造型似乎不会对其后备厢造型产生影响，据官方表示，乐道L60可放下2个28英寸+2个24英寸+1个20英寸行李箱，满足家庭五人出行行李放置需求。
屏幕方面新车将搭载3块，分别是13英寸HUD抬头显示、17.2英寸3K高清中控屏、8英寸后排娱乐场景屏。整体搭配和同价位主流车型也颇为一致，重要的是三块屏幕的显示效果和细腻程度都比较出色。
动力平台方面，乐道L60将全系基于900V碳化硅平台打造，可以采用BaaS电池租赁方案，日常通勤提供75kWh和100kWh电池组，长途出行可通过换电更换150kWh电池组，续航里程分别为555km、730km和1000+km。而动力结构方面，新车提供四驱性能和后驱长续航版本。
平心而论，蔚来品牌车型从设计和质感来讲，确实是很不错的表现，但较高的售价即便是选择BaaS电池租赁方案似乎也不太划算。在如今“卷了又卷”的国内电车市场，价格一定是优先级，所以对于乐道L60来看，想必最终的价格一定比21.99万的预售价更低，而如果通过BaaS方案进行购买，或许起步价会在16万左右。
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