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腾势接连推出的新款N7、D9,怎么样?

发布时间:2024-04-28 13:42 来源:盖世汽车 阅读量:9715   

近期,比亚迪旗下腾势品牌相继推出了两款新车,第一款是2024款腾势D9,第二款是全新腾势N7。随着愈发完善的车型阵营,或将助推其销量的进一步增长。

腾势N7,角逐中型车市场

4月1日,腾势汽车旗下中型SUV全新腾势N7正式上市,共推出四个版本,官方指导价23.98万元-32.98万元。从价格和定位上看,该车的竞品有特斯拉Model Y、极氪001等。

先来看外观,相较于老款车型,全新腾势N7整体设计更加简约,更符合年轻人和年轻家庭的审美。新车采用了全新的前脸设计,封闭式前脸加上分体式灯组,在雾灯区域内集成激光雷达面板,形似“回旋镖”,兼顾美学性与实用性。此外,新车还增加“西子蓝”配色。

流畅的车身腰线,加上大尺寸悬浮车标轮毂,豪华感拉满。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4860mm*1935mm*1602mm,轴距为2940mm。

内饰设计方面,全新腾势N7配备50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏。

配置方面,全新腾势N7继续配备了Nappa真皮座椅、5D云感座椅、128色氛围灯、帝瓦雷音响等,此外,新车还升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜,后排座椅新增电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏等,进一步营造豪华感。

新车还在舒适配置、智驾功能、底盘等方面进行了多项升级。全新腾势N7基于三大豪华与智电融合,打造了全球首款将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台融合的整车智能SUV。

值得一提的是,腾势N7装配有云辇-A智能空气车身控制系统、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等配置,也就是腾势所说的“智电五双”。

其中,新车搭载的云辇-A智能空气车身控制系统,由单腔空簧升级为双腔空簧,操控性和舒适性都有一定的升级。

智能化方面,全新腾势N7搭载DiLink系统,配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏,全场景智能语音焕新升级,新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能。

智驾上,全新腾势N7搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助,后期还将通过OTA升级窄道通行功能。

动力方面,新车最大功率390kW,最大扭矩670N·m,0-100km/h加速时间3.9s,麋鹿测试最高通过速度81.3km/h。

腾势D9,杀进豪华MPV阵营

腾势D9是腾势汽车冲击豪华MPV的杀手锏。3月6日,2024款腾势D9正式上市,DM-i车型售价区间为33.98-44.98万元,EV纯电版车型售价区间为37.98-46.98万元。

新款腾势D9 33.98万的起售价,相对于老款车型降低了1万,同时还对配置进行了全面升级。包括Nappa真皮座椅、真木饰板和麂皮绒面顶棚、座椅通风加热、零重力座椅、十点式按摩、冷暖冰箱等豪华配置。

与MPV主打商务不同的是,腾势D9志在打造商务和家庭兼具的MPV。

腾势D9外观设计主打豪华大气,前脸设计具有强烈的品牌标志性,两侧的灯组搭配更显大气。车身线条流畅,整体造型的协调性也符合消费者对高端MPV的审美。

新款腾势D9有着5250mm的车长以及3110mm的轴距,这也保证了车身内部的空间。

腾势D9搭载了云辇-C智能车身控制系统,该系统可以根据用户的实际用车环境,对底盘进行自适应调节,减少颠簸和震动,乘坐者更加舒适。

“超越腾势D9的只有腾势D9。”腾势销售事业部总经理赵长江表示,“2024款腾势D9持续超越进化,未来这台本就领跑MPV市场的销冠车型将进一步重塑MPV市场格局。”

目前,腾势D9交付量已超15万辆,彻底打破了合资MPV和进口MPV独大的格局。

腾势D9销量持续上涨,2023年,腾势D9累计销售118595辆,超越别克GL8,夺得年度销冠。今年3月,腾势D9销量为10036辆,排名第一,今年一季度,完成了22615辆的成绩。

值得期待的是,腾势D9 PIONEER创领版也与新车同步上市,新车指导价为60.06万元,预计将在今年第二季度开始交付。

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