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比亚迪要击穿燃油车!元PLUS荣耀版上市,好戏要开始了

发布时间:2024-04-13 05:41 来源:易车网 阅读量:10483   

刚刚进入2024年,比亚迪就在市场上按捺不住了,本以为比亚迪会在2024年下半年开始冲刺,但是春节刚过,比亚迪的一声“电比油低”开启了对合资燃油车的围猎。

在短短10天左右的时间里,比亚迪先后推出了秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版。这一套组合拳下来,合资车都被打懵了,要知道荣耀版本车型相比较去年冠军版车型,价格更低,综合实力更强了!

我们可以说这次比亚迪真的不会再对合资燃油车“手下留情”了,比亚迪以雷霆万钧之势发动了“电比油低”战略,旨在进一步加快传统燃油车向新能源汽车的转型。

我们都知道,在A级SUV市场,得益于传统合资车企的品牌、技术和消费者心智占领的优势,它早已成为了合资燃油车最坚固的阵地,之前国产燃油SUV车型因为发动机的性能和油耗始终不能平衡,这也是为什么燃油SUV始终无法击垮合资车的主要原因。但是随着这两年新能源崛起后,燃油合资车的局面将会变得愈发艰难,在3月4日比亚迪元PLUS荣耀版的压轴登场,可以说荣耀之战再加码。

作为A级纯电市场中的全能战士,e平台3.0 的产品,无论从价格,动力还是配置都是降维打击合资燃油,至此比亚迪打出了“荣耀九连出击”,这次怕是要真的击穿合资燃油车型了。

比亚迪敢于在开年返工这个信息空白时段打出这场价格战,一方面反映了比亚迪对时机的把握,这场突如其来的价格战也很快占领了消费者的心智,其次也反映了比亚迪强大的垂直整合能力。合资品牌把燃油车价格降下来,往往会伴随着减配,而比亚迪把车型价格降下来,非但不减配,还增加配置,这两者之间的差距显而易见!

同时我们还要知道,比亚迪2023年实现了全球新能源汽车销冠这一目标,全年销量突破302万辆,除了在国内销售火爆,更难能可贵的是,比亚迪在海外市场的表现同样亮眼,全年出口销量超过24.2万辆,足迹遍布全球六大洲,70个国家和地区的400多座城市。

前不久刚刚开幕的日内瓦车展上,比亚迪带来了包括仰望U8、腾势D9、腾势N7、宋PLUS DM-i等在内的8款重磅车型亮相以及首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术,成为全球焦点之一。

2024 年,比亚迪以一记“王炸”开场,到元plus荣耀版的压轴大戏,不知比亚迪的荣耀版是否就此收官?但无论如何,这已经展现比亚迪在新能源领域的卓越实力和强大的市场竞争力,相信今年的市场上,比亚迪取得的成绩单,会更上一层楼!

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