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零跑C10和小鹏G6,高阶智驾+续航500km选谁?

发布时间:2024-03-22 20:10 来源:易车网 阅读量:15304   

21万的小鹏G6缺少优点,19万的小鹏G6闪闪发光。但是,零跑C10只卖16.88万元。

另一面,在3月2日上市的零跑C10,做为一款新车,它的定价把500km续航的高阶智驾版车型,价格拉到了16.88万元。此前,和C10同为纯电SUV的C11,500km续航的高阶智驾版车型,价格为17.88万元。上新车,相当于把价格下拉1万元。这样的话,零跑C10和小鹏G6就展开了差价2万元的同级之争。

小鹏G6的外观设计上有着轿跑的风格,车头是家族式的贯穿灯带,两侧大灯有两颗激光雷达。车身尺寸分别为4753/1920/1650mm,轴距为2890mm。在车内,也配有有10.2英寸液晶仪表和14.96英寸中控屏。而零跑C10的外观设计也不俗,连着拿了两个国际大奖,在车身尺寸上,轴距比小鹏G6小了65mm,长宽高两车也非常接近。而且,零跑C10官方也宣称,这款车的内部空间“得房率”高达66.3%,在同级中领先。

在性能上,小鹏G6这个配置是两驱版,电机功率为218kW,峰值扭矩为440牛·米,零百加速更是达到了6.6秒。在这个比拼上零跑C10不及G6,电机功率为1708kW,峰值扭矩为320牛·米,零百加速更是达到了7.29秒。这里要特别注意的是,小鹏G6采用的是双叉臂+五连杆的悬架组合,而零跑C10用的是麦弗逊+多连轩的悬架组合。

在电池方面,小鹏G6采用的是66kWh的磷酸铁锂版车型,CLTC续航568公里。而零跑C10采用的是69.9kWh的磷酸铁锂版车型,CLTC续航530公里;值得注意的是,这两款车采用的都是中创新航的电池,两款车也都配上了热泵空调。

2024年,也将是各车企高阶智阶进一步无图开城的重点年份。小鹏的智驾方面一直处于优势,小鹏G6的高配车型提供了双激光雷达,包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头在内的共计31个传感器,还有双Orin-X芯片提供508Tops的算力。零跑C10和小鹏G6在智驾方面的硬件配置几近相同。具体两款车的实际智驾体验水平,在城市、高速和泊车方面的具体表现,还需要进行更详细的对比和甄选。

没有最快,只有更快!2024年,卷了一大波超充、快充。而小鹏G6是基于800V高压Sic碳化硅平台而打造,标配3C电芯,快充峰值功率可以达到280kW,充电10分钟就能跑300公里的路。再看零跑C10,它兼容800V/4C超充,充电5分钟可以补能200km,相比小鹏G6,确实更快。但是,在刚刚过去的理想春季发布会上,李想明确提出未来理想推出的所有纯电产品,都将是5C超充,在这样的竞争快要来临之前,小鹏和零跑,都需要尽快提升产品竞争力。

最后,我们再来看这两个品牌的销量。都在下滑,谁更滑得深?在刚刚发布2月份的销量之后就官降,原因就是小鹏G6的销量不及预期,以及近期的新能源汽车市场价格战。在2月份,小鹏汽车交付4545辆,位列新势力车企月销量的第七名,环比下滑了45%,甚至排在了极氪、零跑、哪吒的后面。二月因为有春节假期,所有品牌的销量都会降,但是各自的降幅并不同,其中,降幅最猛的是零跑,其次是小鹏。所以,这两个品牌也在本轮价格战中,进行了积极回应。

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