近几年的汽车市场受到新能源的冲击比较强烈，普遍合资品牌销量受到影响，特别是雪佛兰，还同时受到别克终端大幅优惠的挤压，旗下销量大部分都在三位数到四位数间起伏。而旗下的开拓者6月仅卖出234台，但是新款开拓者的上市也对销量产生一定帮助，7月售出310台，也算是一个好的开端，而到了8月，卖出458台。开拓者指导价19.49~26.69万，不到20万起售价，还是中大型SUV，自身表现如何？
前脸部分，拥有雪佛兰家族式的双格栅+大面积熏黑蜂窝状中网设计，头部的钨银镀铬装饰条连接两侧星辉分体式LED灯组，整个前脸呈X型雷霆样式，视觉冲击力较强，下唇还带有金属包围的装饰板，具有一定的力量感。两侧灯组标配自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等，除了入门款外还支持自适应远近光，可在城市道路或者山路会车时减少对来车的视觉干扰，降低危险系数，这个功能比较实用。
定位中大型SUV，车身尺寸为5011*1953*1722mm，轴距为2863mm，就账目数据对比同级车型而言，作为7座车型稍显薄弱。就其侧面而言，车身线条平直化，车顶为悬浮式设计，能够保证后排乘客的头部空间，后排带隐私玻璃设计，同时尾部车窗后扬，与尾翼在同一夹角上。侧裙带厚实的包裹，以及轮眉位置较高，通过性较好。尾部配有环曲线型尾灯，形似莫比乌斯环结构，环形的光带设计能够延长尾部视觉比例。
内饰部分，整体造型具有浓厚的美式风格，四处圆形空调出风口比较抢眼，外圈层带有红色装饰线条，成为色彩点缀。整个台面起伏缓和，与扶手箱区域连接，主副驾位分区明显。除了入门款外，均配有头层牛皮材质的方向盘，带一体式加热功能，冬季比较实用。配8英寸非全液晶仪表盘和10英寸中控屏幕，支持OTA升级、可实时更新系统，还有语音识别控制系统和手机互联映射、道路救援等。
底盘悬挂表现为前置麦弗逊式独悬和多连杆式独悬，也是常见的组合方式。车身采用高强度和超高强度钢打造，加上极光焊接技术，在确保车身坚固的同时，还能提升车体的灵活性，与悬挂组合在一起，兼顾舒适性和操控性。
除了入门款，座椅均为真皮包裹，支持主副驾驶位电动调节，全系均为2+3+2的布局，第二排滑轨长度达到25厘米，前后移动空间较大，虽然轴距不算出色，但是空间表现还行，并且二排座椅支持4/6翻折，三排支持5/5翻折，二三排可实现一键翻折放倒，放倒能当床，并且放倒后容积能够达到1970L。辅助功能部分，内置小雪OS系统，除了入门款均支持360度全景影像。
动力部分，搭载第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，传动系统为9挡手自一体变速，发动机最大额定功率为174kW，扭矩达到350N·m，最快8.4秒破百，同时48V轻混系统的加入，实现动力和经济节油的双提升，提升一定的驾驶体验。搭载Twin-Clutch智能四驱系统，适应多样化路况。喝95号燃油，WLTC综合油耗最低为7.47L/100km。
总的来看，其实开拓者本身实力还算不错，除了空间与同级别车型竞争优势不明显外，其他的配置都还是可观的，外观大气有力，动力配置就家用而言也基本够用，最主要是不到20万的入门价格就能入手一台7座的中大型SUV，性价比还是较高的。作为合资车型，背靠上汽通用，自身的品质还是有保障的，也算是美系车的诚意之作了吧？
声明：免责声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
