为坦克插上新能源的翅膀，这是长城汽车正在做的。
据了解，Hi4-T架构首款落地车型坦克500 Hi4-T上市至今已斩获超10000+订单，在日前开幕的成都车展上，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T正式预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。
这标志着坦克品牌首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台，释放坦克品牌加速布局越野新能源的强烈信号。
?坦克品牌CEO刘艳钊认为，坦克品牌坚持“越野+新能源”技术路线，采用Hi4-T纵置并联混动架构，以油为主，以电为辅。电机配合发动机，实时优势互补，达到削峰填谷的效果，实现整车动力提升。
?坦克4L模式下，分动器将扭矩放大2.64倍，在攀爬复杂工况的陡坡时，可持续低速大扭矩输出。非解耦式机械四驱，搭配三把差速锁，即使单轮着地也能释放整车100%动力。
至今，基于Hi4-T架构打造的首款车型坦克500 Hi4-T已正式上市，引领自主品牌越野SUV走入越野新能源时代。
坦克400 Hi4-T将机能元素融于产品设计中，重构越野车形象标签，将越野精神注入钢筋混凝土丛林，并发挥Hi4-T的硬核越野能力，成就城野穿梭全域战车。机能造型之下，2.0T+9HAT，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。
37.1kW·h高能动力大禹电池，WLTC工况下纯电续航突破105km，电量从30%到80%也仅需24分钟，还支持对外放电功能。
全系非承载式结构配合硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。
刘艳钊表示，坦克品牌诞生三年来，持续引领中国越野车市场，累计销量已超28万辆，连续31个月蝉联中国越野SUV市场销量第一，在国内越野车市占率超过60%。从燃油车越野到越野新能源，坦克在Hi4-T技术的强势赋能下，产品矩阵不断扩容。
根据长城汽车公布的产销快报显示，今年1~7月，坦克品牌累计销量为7.18万辆，同比增长7.89%，增速较往年有所放缓。不过，在产品进阶并有新能源加持后，这个长城汽车的新利润奶牛，有望持续拉动长城汽车的业绩表现。???
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