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标配大容量电池、续航1300km江淮QXPHEV来了

发布时间:2023-10-12 21:04 来源:易车网 阅读量:8143   

4月12日,江汽集团品牌战略发布会隆重发布了智能化战略及“致力成为全球智能汽车领导者”全新品牌愿景;4月18日,第二十届上海车展的江淮乘用车展台,以“智·强不熄,智·敬中国”为主题的江汽集团乘用车高端平台公映暨两大星品发布会盛大举行,江汽集团首款插电混动SUV车型QX PHEV也正式亮相发布。

在这个唯快不破的时代,快速在战略上跟上电器化、智能化的浪潮是一方面,快速面向市场推出产品,则是更重要的一环。

于是终于在时隔快5个月之后,9月15日江淮QX PHEV正式上市,共有三个版本,售价12.99-14.99万元。

新车在外形上沿用了此前思皓QX的设计,并对一些细节进行了升级,最明显的就是车头换上了全新“JAC”车标,另外还有矩阵式条纹格栅营造了一种无边界设计的风格,搭配分体式大灯,还有贯穿式灯带,看上去科技感更强。车身侧面还有熏黑的运动化轮毂,车尾则采用了流行的贯穿式尾灯设计,突出了运动属性,整体也更为时尚。

内饰方面,在保证豪华感与沉稳大气的前提下,新车升级了全新智能交互系统,双12.3英寸悬浮式大屏内置4核高速处理器,并采用卡片式交互界面,支持科大讯飞AI智能语音识别、华为Hicar车机互联,将带来更数字智能的多媒体座舱体验。其他细节方面,四幅式方向盘、旋钮式电子换挡、碳纤维纹理中控面板等设计也比较符合年轻人的口味。

当下,混动用户的需求在不断聚焦:一方面,用户希望驾乘体验更接近纯电车;另一方面,用户更加关注用车成本,能省则省。因此,江淮QX PHEV以更好的电感体验和更低的用车成本,作为产品开发的核心理念,在用户聚焦的核心价值中倾注技术和投入,这一点在动力总成方面体现得尤为明显。

江淮QX PHEV采用成熟的混动架构,从关键的电机、电池和电控三方面入手,进行三大硬核升级,以好三电来实现好电感。首先,江淮QX PHEV搭载了150kw的高功率电机,以高出同级5到25kw的大功率,覆盖更广的速度区段,保证在全速域都有轻快强劲的动力输出,让加速、超车更加从容。

其次,江淮QX PHEV全系标配了领先同级的21.68度的高容量电池,大电量不仅为电机带来充沛的功率输出后盾,更是提升了纯电续航里程,在120公里以内,用户都可以使用纯电模式。此外,在混动模式下,江淮QX PHEV通过高智能电控,使各系统高效联动,实现发动机全程无感介入,让混动模式也有纯电般的平顺感受。

更好的三电系统,让江淮QX PHEV实现了领先同级的7.3秒零百加速,加速零顿挫,起步更平稳,真正做到纯电的驾驶体验。同时,为了保证全速域的驾驶乐趣,尤其是中高速的强劲动力输出,新车采用全新动力标定策略,在车速达到63公里时,就可提前进入并联并驱,加速相较同级提升17%,超车更顺畅。

在操控层面,江淮QX PHEV特别聚焦高速的操控稳定性。通过底盘布置进行优化,实现接近50:50的前后轴荷分配,并采用行业领先的高精度转向系统,转向间隙小于0.3度,转向更细腻精准,加上江淮汽车深厚调校功底,以及MIS高品质底盘系统,江淮QX PHEV的极限横向稳定G值达到1.02,比肩纯电性能轿跑。

2023毫无疑问是混动产品超级大年,各种新品的推出、不断攀升的市场占有率,使得该细分市场已经发展为乘用车的主流大市场。而主流市场面对的就是主流用户群,经过多年的市场培育,用户逐渐理性成熟,从单一需求向复合需求转变,从单一场景向多元场景拓展。

以前的混动用户群体更多关注的是购车和用车成本,而新一代用户群体选择混动产品,则是“既要又要还要更要”:既要续航,又要性价比与低使用成本,还要丰富可靠的智能应用,更要纯电动车的驾乘感受;这对新一代混动产品提出了更高难度、更复合的价值要求。

用以上这些关键点去向江淮QX PHEV靠拢,我们可以发现新车完全能够满足更为苛刻的市场需求,拥有强大的产品力,只能说这次江淮乘用车入局混动市场,已经做好了充分的产品准备。

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