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新哈弗H5量大管饱价格低,能否一统廉价越野车市场?

发布时间:2023-10-10 23:41 来源:易车网 阅读量:18998   

哈弗H5量大管饱价格低,能否一统廉价越野车市场?

张克

新哈弗H5刚上市,一个朋友给我发来信息,“想买一台哈弗H5,当工具车怎么样。”

“当然可以,吃粗粮,干重活,空间大,价格低……”

“那就准备搞一台……”

其实类似的对话,最近已经发生几次,即便当年坦克300上市,也没有如此之高的频率。种种细节迹象表明,这款全新哈弗H5很可能成为一款扫荡低端硬派越野车市场的收割机。

这当然由全新哈弗H5的产品力、定价策略以及未来的市场影响力所决定。

大块头硬派越野车,一车多能

对于任何一款车型,产品力是根本,决定着可以给消费者带来的价值,哈弗H5在产品力方面具有突出优势,全面多能,一车多用。

哈弗H5首先是一款乘用车,它的外形、内饰、空间以及各种配置,都符合乘用车定位。外形高大威猛,车身魁梧霸气,和丰田坦途或者霸道陆巡这样的车子放在一起,也不会丢面子。内饰算不上豪华,用料朴实无华,好在设计风格还算新潮,同时在科技配置方面很给力,大尺寸液晶屏,360全景影像,坦克300样式换挡吧,先进的智能互联等等功能也都齐备。在关键的动力系统方面,哈弗H5也提供了丰富选择,汽油、柴油、低功率、高功率以及自动/手动,可以任意组合,总之无论日常代步,或者家庭使用,甚至商务接待都没什么问题。

同时哈弗H5本质上还是一台硬派越野车,非承载式车身,带大梁的底盘,坚固又结实,接近角25°,离去角22°,离地间隙200mm,涉水深度600mm,同时搭载电控四驱,还可以选装后桥伊顿式差速锁,脱困能力虽然不如坦克300,但是一般泥地,雪地,沙地,草地都可以轻松逃脱,馒头坡和炮弹坑努努力也可以过去,翻山越岭跋山涉水都没问题,具有一部硬派越野车的基础能力。

此外,哈弗H5还具有类似皮卡的工具车属性,它具有非常强的装载能力,后备厢特别大,类似于一台福特F150或者长城炮后面加上一个盖,内部空间宽阔又规整,最大纵深1965mm,最大容积2116L,一般露营装备,包括桌椅帐篷桶装水什么的轻轻松松安排。如果舍得,拉几百块红砖,或者几袋子水泥,完全更是小菜一叠。同时因为后厢的封闭性,甚至比皮卡还实用。

哈弗H5还有一个突出优点,就是大,非常大。三围5190/1905/1835mm,轴距3140mm,车长超过5米,轴距超过3米,一个真正的大块头。可以类比的是,霸道车长不过4840mm,轴距不过2790mm;坦克300车长只有4760mm,轴距2750mm。哈弗H5的外形和空间,明显比两款明星越野车大了一号,甚至比番号更高的哈弗H9都大了一圈。更大的尺寸直接带来更为宽阔的空间,大幅度提升了新车产品力和战斗力。

12.28万元的价格意味着什么

客观评价,哈弗H5具有普通SUV的舒适性和高配置,具有硬派越野车的通过性以及脱困能力,同时具有皮卡的装载能力和工具属性,空间还非常大。问题关键在于,这样一部全能大块头,起步价格只有区区12.28万元,封顶价格不过15.78万元,几乎是目前同级硬派越野车最便宜的车型,更在汽车市场扔下一颗深水炸弹。

这颗炸弹杀伤力如何呢?我们简单分析一下。

目前市场销量最高的车型,或者最具代表性车型,依旧是紧凑级轿车,包括合资的宝来、朗逸、轩逸、卡罗拉,也包括自主的帝豪、逸动、秦PLUS等等,普通A级轿车价格中位数大约10万元。

普通紧凑级SUV,则明显比紧凑级轿车更贵,既包括自主的哈弗H6、长安CS75、宋PLUS等,也包括合资的本田CR-V、丰田荣放、大众探岳和途岳等等,紧凑级SUV价格中位数大约在15万元,比紧凑轿车明显更贵。

越野车则比同级别的SUV更贵一些,因为越野车需要加强的底盘,需要更强悍的动力,需要四驱,三把锁,需要各个方面的出色性能,最便宜的小不点二手吉姆尼也得10万+,销量火爆的坦克300起步价是20万,2019款的霸道起步价已经超过50万。

但是哈弗H5,起步价仅仅仅仅仅仅需要区区12.28万元,比一台开了几年的二手小不点吉姆尼都便宜,比同级别的硬派越野车便宜太多,仅仅和一台国产紧凑级SUV价格相当,也就和缤智这样的合资小型SUV差不多。

如果你买得起你一台长城炮,或者一部宝来,那么你只需要加上两三万块钱,就能来一台真正的硬派越野车。不限行,不限购,既可以在北京上海随意徜徉,也可以在青藏高原或者新疆沙漠里自由进出。你说,这个价格,你还能再要求什么呢?

封杀其它品牌推出低端越野车的欲望企图

对于消费者,12.28万元的价格无疑具有巨大吸引力,对于整体越野车市场,哈弗H5基本封杀了其它品牌进入低端SUV市场的路径,甚至从心理上封杀了这种欲望和企图。

面对哈弗H5 12.28万元的起步价格,别的品牌想要仿效难度很大,因为哈弗H5具有其它品牌所不具备的天然优势。

优势1,研发方面;哈弗H5几乎就是一个货架产品,发动机是现成的,变速器是现成的,底盘是现成的,主要零部件也是现成的,关于发动机和变速器的匹配,关于动力系统和底盘的匹配,在长城炮身上早就已经千锤百炼高度成熟。换做其它品牌,哪怕一个带大梁的底盘,没有几年时间,甚至几代车型,恐怕达不到现在哈弗H5的高度。

优势2,生产制造方面;长城拥有现成的工厂,现成的设备,现成的经验丰富的员工、高度娴熟的生产制造流程,以及国内成本控制几乎最好的管理流程,还有国内几乎最好的对于供应商的管理约束。这样的优势,甚至全世界没有几个品牌可以做到,没有几个品牌可以12万的成本生产制造出一台超过5米、搭载2.0T发动机的真正硬派越野车。

优势3,品牌优势;这是哈弗H5另一个优势。经过二十多年的精耕细作,长城在硬派越野车市场,事实上已经是一家独大,旗下坦克300不但销量排名第一,而且几乎是后面几款车型销量的总和。而在坦克300之外,长城汽车还拥有坦克500、哈弗H9等硬派越野车型,分别在细分市场占据重要地位。事实上,从2002年推出第一款硬派越野车赛弗,这许多年,长城推出了包括赛弗、哈弗、哈弗H3/H5、哈弗H9以及坦克300、坦克500等多款硬派越野车,有着丰富的硬派越野车研发制造经验,有着现成通顺的营销渠道,更有着可靠品质和良好口碑,这也是后来者很难复制和学习的地方,也基本上克制了其它品牌推出廉价越野车的欲望。

全新哈弗H5的出现,不但封堵了低端越野车之路,事实上也对更高端硬派越野车形成了牵制,典型比如即将重新国产的普拉多。目前,二手普拉多价格依然坚挺,一台2015年上市,跑了15万公里的2.7L普拉多,二手车敢要价二十多万,你说拿出十几万买一台动力更强、空间更大、配置更高的全新哈弗H5不是更香吗?所以在全新哈弗H5上市之后,二手普拉多或许应声而落,当然这也给即将推向市场的全新普拉多出了一个定价难题。

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